ਵ੍ਹੀਲ ਰੀ-ਟਾਰਕ ਸਰਵਿਸ: ਸਪਾਰਕੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾ. ਸਧਾਰਣ ਸੇਵਾ ਚਿੱਤਰ.

ਵ੍ਹੀਲ ਰੀ ਟਾਰਕ ਸਰਵਿਸ

ਨਿਯਮਤ ਕੀਮਤ $ 70.00 ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ $ 40.00
ਯੂਨਿਟ ਮੁੱਲ  ਪ੍ਰਤੀ 
ਫੋਨ: (647) -819-0490

ਰਿਟੋਰਕ ਪਹੀਏ ਗਿਰੀਦਾਰ ਜਾਂ ਬੋਲਟ.

ਸੇਵਾ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਚਸ਼ਮੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਲੱਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ orੰਗ ਨਾਲ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਰੋਕਥਾਮ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਉੱਡਣ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ.

ਹਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟਾਰਕ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਗਿਰੀਦਾਰ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਲਈ (ਕੱਸਣ ਸ਼ਕਤੀ). ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਪਹੀਏ ਗਿਰੀਦਾਰ ("ਲੂਗ ਗਿਰੀਦਾਰ") ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਨਾਲ. ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੀਟੋਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਪਣੇ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰ ਬਦਲੋ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਏ ਪੈਂਚਰ ਟਾਇਰ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੇ ਕੋਈ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਮਿਥਿਹਾਸ: "ਜੇ ਮੇਰੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਲੱਗ ਗਿਰੀਦਾਰ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਪਹੀਏ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਆ ਜਾਣਗੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ!"

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਸੜਕ ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ "ਉਡਾਣ" ਦਿੰਦੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਜੇ ਪਹੀਏ ਸਹੀ installedੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਲੱਗ ਅਖਰੋਟ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਤਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਉਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਆ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਿਯਮਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (ਸਰਦੀਆਂ / ਗਰਮੀਆਂ) ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਥੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਰਿਮਜ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਕਾਰ ਲਈ ਖਾਸ ਆਕਾਰ, ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਅਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਰਿੰਮ ਉੱਤੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਲਈ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਕੰਬਣੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਆਉਣਗੇ. ਹੱਟਰ ਬੋਰ, ਆਫਟਰ ਮਾਰਕਿਟ ਰਿਮਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੀਕ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਕਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਕ ਪਿੰਕ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੱਬ ਦੇ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਰਿਮ ਉੱਤੇ ਸਟੱਡਸ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਸਹੀ torੰਗ ਨਾਲ ਭੜਕ ਰਹੇ ਹਨ.

ਜੇ ਪਹੀਏ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਰਿਮਜ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ (ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ, ਪਹੀਏ ਹੱਬ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਗ ਨਟਸ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ "ਉਡਾਣ" ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਵ੍ਹੀਲ ਲਾੱਗ ਨਟ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਸਪੀਕਸ

ਬਹੁਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਕ ਚੀਜ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਹੀਏ ਲੱਗ ਨਿਟ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨਾਲ, ਲੱਗ ਗਿਰੀਦਾਰ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਜੰਗਾਲ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ "ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ" ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਲੱਗ ਅਖਰੋਟ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ (ਵਧਦੀ ਹੈ). 

ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਹੀ torੰਗ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਹੱਥ ਦੀ ਅਕਸਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਲੱਗ ਗਿਰੀਦਾਰ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਫੁੱਟ-ਐਲਬੀਜ਼ ਟਾਰਕ (5 ਤੋਂ 10) ਜੋੜਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਰੇਗਾ ਰੋਕੋ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹੀਏ.

ਕਾਲ ਸਪਾਰਕੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ!

ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ

3 ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਲਿਖੋ